除渣机的工艺制作的结构特点
除渣机的制作工艺需结合设备结构特点（如刮板、链条、壳体、驱动系统等核心部件）、工况需求（耐高温、耐磨、防腐蚀等）以及材料特性，确保设备运行稳定、寿命达标。以下从核心工艺环节、关键技术要点及质量控制三方面介绍：
 
一、核心部件制作工艺
1. 主体结构件（壳体/框架）
 
 材料选择：根据工况选用钢材，如普通工况用Q235B碳素钢，高温工况（如锅炉除渣）用Q345R低合金耐热钢，或不锈钢（防腐蚀需求）。
 加工工艺：
 切割：采用等离子切割或激光切割下料，保证板材尺寸精度（误差≤±1mm）。
 成型：通过卷板机对壳体弧度部分进行冷弯成型，大型壳体需分段焊接后整体矫正，避免变形
 焊接：壳体拼接采用埋弧焊或气体保护焊（如CO₂焊），确保焊缝强度；关键部位（如受力框架）需进行焊后热处理（消除应力退火），防止使用中开裂。
 
2. 传动及输送部件（链条、刮板、链轮）
 
链条/链轮：
材料：选用40Cr或20CrMnTi等合金结构钢，经锻造或轧制成型，保证强度和韧性。
加工：链轮齿形通过数控铣床加工，精度达IT7级；链条销轴经调质处理（硬度28-32HRC），滚子表面淬火（硬度50-55HRC），增强耐磨性。
装配：链条与链轮啮合间隙需精准控制（0.1-0.3mm），避免运行中卡涩或异响。
刮板/输送板：
 材料：耐磨工况选用高铬铸铁（Cr15以上）或耐磨钢（如NM400），通过砂型铸造或钢板切割成型。
 强化处理：刮板工作面采用堆焊耐磨层（如碳化钨合金），或进行表面淬火（硬度≥55HRC），延长磨损寿命。
 
3. 驱动系统（电机、减速器、联轴器）
 
电机和减速器多为外购标准件，需根据设备功率需求选型（匹配扭矩、转速），关键在于与设备的连接装配：
联轴器与电机轴、减速器轴的同轴度误差需≤0.1mm，通过百分表校准，避免运行中振动过大。
减速器输出轴与链轮轴的连接键槽需精密加工，确保受力均匀。
 
4. 密封及辅助部件
 
密封件：采用耐高温氟橡胶或金属骨架油封，安装时保证唇边无损伤，压缩量控制在20%-30%。
导向轮/托辊：表面镀铬或喷涂耐磨涂层，轴承座与轴的配合间隙控制在0.02-0.05mm，确保转动灵活。